受新冠肺炎疫情影響，汽車市場面臨挑戰(zhàn)。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年1月份，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成178.3萬輛和194.1萬輛，同比分別下降24.6%和18%。
疫情之下迎接復(fù)工成為汽車行業(yè)的焦點。中國汽車工業(yè)協(xié)會對超過300家整車、零部件企業(yè)的調(diào)查統(tǒng)計表明，延遲復(fù)工導(dǎo)致企業(yè)較往年平均少開工7—11天(湖北地區(qū)更久)，多數(shù)地區(qū)還要求人員返回工作地后居家觀察，進一步推遲復(fù)工節(jié)奏，造成企業(yè)生產(chǎn)力不足，影響產(chǎn)品制造。
據(jù)了解，此次疫情導(dǎo)致的供應(yīng)鏈問題、市場問題、零部件中小企業(yè)資金壓力等問題，無疑對下行壓力較大的汽車行業(yè)更是雪上加霜。疫情嚴重的湖北地區(qū)，年度汽車產(chǎn)量約占全國的8%—9%，比較嚴重的廣東、浙江也是我國汽車工業(yè)大省。同時，各整車企業(yè)外地員工返工隔離，造成一定比例的一線人員缺口，開工率不足將增加產(chǎn)業(yè)各級生產(chǎn)環(huán)節(jié)供應(yīng)不足的風(fēng)險;同時，人員防護物資不足也難以支撐企業(yè)生產(chǎn)復(fù)工需求;很多省市區(qū)域及鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路出臺限行嚴檢、實施高速嚴查等措施，影響整車、零部件運輸，進一步加劇了企業(yè)生產(chǎn)問題。
“從供給側(cè)來看，假期延長、物流不暢等原因?qū)е露鄶?shù)汽車和零部件企業(yè)尚未復(fù)工，加之湖北又是中國汽車零部件生產(chǎn)大省，中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)早已融入全球產(chǎn)業(yè)鏈，也會影響全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部助理研究員周毅在接受中國經(jīng)濟時報記者采訪時說。
周毅進一步表示，“從需求側(cè)來看，疫情防控要求公眾隔離在家，加之疫情拖累一季度宏觀經(jīng)濟，公眾預(yù)期較為悲觀，這會降低對汽車的需求，影響一季度銷售。不過，疫情更多的是導(dǎo)致需求后延，疫情結(jié)束后會迎來滯后的消費需求。”
汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)，在推動經(jīng)濟增長、促進社會就業(yè)、改善民生福祉等方面發(fā)揮著重要作用。因此，汽車市場的變化不僅是汽車行業(yè)關(guān)注的事情，也是國家和政府關(guān)注的重點。
近日，習(xí)近平總書記的重要文章《在中央政治局常委會會議研究應(yīng)對新型冠狀病毒肺炎疫情工作時的講話》指出：要積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費，鼓勵汽車限購地區(qū)適當(dāng)增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關(guān)產(chǎn)品消費。
廣東省佛山市隨即出臺促進汽車消費的政策：對于購買新車政府補貼2000—5000元不等。“據(jù)我了解，佛山市是汽車產(chǎn)業(yè)大市，出臺刺激消費政策對當(dāng)前汽車市場意義重大。”周毅表示。
針對疫情造成的影響，在政府大力扶持的情況下，廣大車企也紛紛采取措施力求把損失降到最低。
各大汽車廠商的4S店紛紛選擇線上銷售。例如，特斯拉為旗下每一家店都注冊了視頻賬號，讓消費者通過視頻參觀店面的同時提出問題，然后銷售代表進行即時解答，增強用戶與銷售代表的互動。寶馬(中國)官方近日回應(yīng)：“為讓消費者在疫情期間減少不必要的外出，我們不僅延長了多項服務(wù)的有效期，還將上線‘實車互動平臺’，讓用戶通過線上展廳與經(jīng)銷商工作人員進行互動。”
“疫情可能會影響公眾的消費理念，疫情防控中公共交通管制、隔離等措施，讓公眾意識到私家車的便利性，這可能在疫情結(jié)束后刺激汽車消費。另外，汽車行業(yè)不景氣也迫使銷售企業(yè)創(chuàng)新銷售方式、優(yōu)化服務(wù)，倒逼生產(chǎn)企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量等，從而促進中國汽車產(chǎn)業(yè)長遠發(fā)展。”周毅表示。(記者 呂紅星)