退票潮等于撿漏潮

　　2016年2月的4日、5日、6日(除夕前三天)是人們返鄉(xiāng)的高峰期，肯定也會(huì)有很多退票，而根據(jù)“15天退票免稅”的規(guī)定推算，預(yù)計(jì)在1月20日左右就可能出現(xiàn)大波退票潮。退票潮等于撿漏潮，如果你想要撿漏春運(yùn)火車(chē)票，可以在早上7點(diǎn)至8點(diǎn)以及晚上10點(diǎn)至11點(diǎn)期間，到12306網(wǎng)站搶購(gòu)“回籠票”。這個(gè)時(shí)段是搶票成功幾率較高的時(shí)候。

　　“標(biāo)準(zhǔn)排名”是一家基于互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)分析的信息服務(wù)商。他們的分析認(rèn)為，搶“回籠票”很重要的就是吸取之前搶不到票的教訓(xùn)，正視你所在城市的搶票難度，以利于你制定多套不同的方案，減少因準(zhǔn)備不足而發(fā)生“又讓隔壁老王撿漏的事”。

　　哪些城市票最難買(mǎi)呢?

　　“標(biāo)準(zhǔn)排名”統(tǒng)計(jì)顯示，2014年全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量完成23.57億人，比上年增加2.51億人、增長(zhǎng)11.9%。旅客發(fā)送量排在前20名的城市，都在千萬(wàn)人次以上，其中，北京和廣州鐵路旅客發(fā)送量最高，為12609.1和12041.20萬(wàn)人次，南寧和溫州發(fā)送量增長(zhǎng)率最高，達(dá)39.87%和38.6%。(其中，成都、武漢、西安、鄭州等重點(diǎn)城市數(shù)據(jù)缺失，未進(jìn)入統(tǒng)計(jì)范圍)為了更直觀地反映春運(yùn)火車(chē)票的購(gòu)票難度，“標(biāo)準(zhǔn)排名”用全年旅客發(fā)送量轉(zhuǎn)換成“搶票概率”，比如說(shuō)，北京全年旅客發(fā)送量是1.2億人次，那你每次買(mǎi)票的成功概率就是1.2億分之一。那么，春運(yùn)旅客發(fā)送量如何計(jì)算?春運(yùn)一般為期40天，而且集中度很高，根據(jù)我們的評(píng)估，期間的量相當(dāng)于平時(shí)的3倍，比如，北京春運(yùn)火車(chē)旅客發(fā)送量是“12609.10萬(wàn)人次÷12個(gè)月x3倍=3152萬(wàn)人次”。這個(gè)數(shù)據(jù)，與鐵路部門(mén)公布的2015北京春運(yùn)火車(chē)旅客發(fā)送量(2796.2萬(wàn)人次)非常接近，他們認(rèn)為還是非�？孔V的。這樣，北京地區(qū)春運(yùn)火車(chē)票搶票概率就是1/3152萬(wàn)。概率越低，搶票的難度越大。

　　2016春運(yùn)火車(chē)票搶票難度最大的20個(gè)城市

　　按照以上方法，標(biāo)準(zhǔn)排名在50個(gè)城市的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，統(tǒng)計(jì)出了“2016春運(yùn)火車(chē)票搶票難度最大的20個(gè)城市”。其中，擁有大量外來(lái)人口的北京，當(dāng)仁不讓成為出發(fā)地最難買(mǎi)票的城市;打工圣地廣州，位列第二;濟(jì)南作為人口大省山東的省會(huì)，位列第三;上海和杭州緊隨其后，位列第四和第五;沈陽(yáng)、哈爾濱、重慶、南京、蘇州、合肥、太原、南昌、昆明、齊齊哈爾、貴陽(yáng)、溫州、南寧、常州和珠海分別進(jìn)入前20強(qiáng)，入榜城市鐵路旅客發(fā)送量均超過(guò)1000萬(wàn)人次。

　　從鐵路旅客發(fā)送量可以看出，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)以及省會(huì)城市，特別是“北上廣”作為中國(guó)主要?jiǎng)趧?dòng)力需求地區(qū)，春運(yùn)車(chē)票最為緊張。其中北京和廣州都達(dá)到了1億人次以上，成為全國(guó)最難搶火車(chē)票的城市。近幾年，東北人口外流嚴(yán)重，沈陽(yáng)、哈爾濱和齊齊哈爾也入榜最難買(mǎi)票城市，中西部地區(qū)主要城市，如重慶、貴陽(yáng)和南寧也屬一票難求之地。

　　這個(gè)結(jié)果，與“標(biāo)準(zhǔn)排名”曾經(jīng)發(fā)布的“2015年全國(guó)春運(yùn)搶票十大終點(diǎn)站城市”和“2015年全國(guó)春運(yùn)搶票十大始發(fā)站城市”比較接近。

　　進(jìn)一步說(shuō)，在這些地方搶票到底有多快才能搶到?中國(guó)鐵路總公司運(yùn)輸局營(yíng)運(yùn)部副主任黃欣表示，截止至2015年12月10日已發(fā)售春運(yùn)火車(chē)票1.3億張，其中網(wǎng)上訂票率達(dá)到60%，平均購(gòu)票時(shí)間為1.8秒。而“1.8秒”僅僅是全國(guó)平均時(shí)間。

　　什么時(shí)間能搶到撿漏票、余票呢?

　　有心人根據(jù)網(wǎng)上分享，整理出以下4點(diǎn)。

　　1.按照鐵路退票規(guī)定，開(kāi)車(chē)前15天(不含)以上退票的，不收取退票費(fèi)。1月24日是春運(yùn)開(kāi)始第一天，按此推算，1月9日就已進(jìn)入退票高峰期。大家想買(mǎi)哪天的票，只要按照提前15天的方式推算，在當(dāng)天試著搶票，有斬獲的可能性相當(dāng)大。

　　2.開(kāi)車(chē)前的一兩天會(huì)有一波退票。這時(shí)候大家的出行時(shí)間基本確定，就會(huì)把之前訂的多余的票退出來(lái)。

　　3.根據(jù)鐵路部門(mén)統(tǒng)計(jì)，22:00～23:00是退票高峰期，這時(shí)去網(wǎng)上刷票相對(duì)容易得手。

　　4.整點(diǎn)也容易搶到票。網(wǎng)站車(chē)票數(shù)呈曲線波動(dòng)，每隔大約45—60分鐘就會(huì)有票出現(xiàn)。有些乘客先買(mǎi)下一張票占上，然后再去買(mǎi)其他自己更滿意的車(chē)次，一旦買(mǎi)到更好的車(chē)票，他們便會(huì)將以前的車(chē)票退掉。所以整點(diǎn)時(shí)間都要盯著點(diǎn)。