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錦湖韓泰引發(fā)心理危機(jī) 高端輪胎覬覦配套市場(chǎng)

時(shí)間:2011-06-08 17:52來(lái)源:21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 作者:
  

    錦湖“返煉膠門”未了,韓泰鼓包爆胎問(wèn)題又現(xiàn)。國(guó)內(nèi)配套量最大的韓系輪胎品牌紛紛出現(xiàn)質(zhì)量危機(jī)時(shí),原主打中高端市場(chǎng)的輪胎企業(yè)開(kāi)始頻繁出擊長(zhǎng)期為前者占據(jù)的配套市場(chǎng)。

    6月7日,固鉑輪胎全球副總裁、亞太區(qū)總經(jīng)理曹克昌(Allen Tsaur)告訴記者,固鉑輪胎制訂的十二五規(guī)劃中,已將中國(guó)市場(chǎng)由原來(lái)的全球生產(chǎn)基地,升級(jí)為全球的戰(zhàn)略中心,計(jì)劃在中國(guó)推出更多的新品和技術(shù)。

    三周前,大陸集團(tuán)德國(guó)馬牌輪胎中國(guó)首家工廠在安徽合肥正式開(kāi)業(yè)。而普利司通也正計(jì)劃于今年下半年開(kāi)始啟動(dòng)擴(kuò)產(chǎn)。

    “現(xiàn)在正是中高端市場(chǎng)加速中國(guó)腳步的大好時(shí)機(jī)!鄙w世汽車網(wǎng)CEO陳文凱認(rèn)為,此前錦湖韓泰出現(xiàn)的質(zhì)量危機(jī)正在影響消費(fèi)者的消費(fèi)心理。

    小黃開(kāi)的是輛東風(fēng)標(biāo)致408,他告訴記者,在半年前購(gòu)買車輛時(shí),并沒(méi)有注意自己的車配的是什么輪胎,直到錦湖“出事”后,他才發(fā)現(xiàn)自己的車配的也是錦湖輪胎,即便車胎上標(biāo)的是“MADE IN NANJING”他仍不放心,他告訴記者,準(zhǔn)備近期內(nèi)把輪胎全換成普利司通。

    與小黃有相同想法的消費(fèi)者并不少,記者發(fā)現(xiàn),雖然喜好的品牌各有不同,但幾乎受訪的消費(fèi)者在下一步換輪胎時(shí)考慮的都是米其林等中高端輪胎。

    曹克昌告訴記者:“以往消費(fèi)者會(huì)覺(jué)得我們產(chǎn)品貴,可現(xiàn)在消費(fèi)者反而愿意購(gòu)買價(jià)格更高而質(zhì)量更好的產(chǎn)品,這給我們帶來(lái)了很多機(jī)會(huì)!

    在接受記者采訪當(dāng)天,曹克昌連續(xù)發(fā)布三個(gè)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略,即增資1.7億美元提高在合資公司固鉑建大(昆山)輪胎有限公司中的股份由50%提高至100%;推出了多項(xiàng)專利技術(shù),應(yīng)對(duì)中國(guó)復(fù)雜路況,并宣布固鉑輪胎亞太技術(shù)中心全面運(yùn)營(yíng)。

    米其林(中國(guó))投資有限公司總裁夏逸夫稱,韓系輪胎的質(zhì)量危機(jī),對(duì)整個(gè)輪胎行業(yè)而言,這是一個(gè)好機(jī)會(huì),因?yàn)檫@使得消費(fèi)者更關(guān)注輪胎的安全性。固特異亞太區(qū)總裁皮埃爾·柯華德則希望中國(guó)政府制訂更嚴(yán)格的法規(guī)。

    “當(dāng)韓系輪胎卷入質(zhì)量事件后,消費(fèi)者越來(lái)越關(guān)注自身安全,也越來(lái)越關(guān)注輪胎企業(yè)如何平衡成本控制、產(chǎn)品質(zhì)量的矛盾!标愇膭P認(rèn)為,對(duì)于中高端品牌,機(jī)會(huì)將直接體現(xiàn)在配套市場(chǎng)和替換市場(chǎng)。

    由于中高端輪胎品牌價(jià)格相對(duì)較高,而整車廠家面臨價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)壓力,通常會(huì)在配套上不斷壓低價(jià)格,這使輪胎行業(yè)出現(xiàn)了不成文的規(guī)定,即中高端的輪胎品牌主要針對(duì)售后服務(wù)市場(chǎng)和為小部分高端車型配套,而大部分的配套市場(chǎng)則被錦湖、韓泰、正新等中低端品牌占領(lǐng)。不過(guò),在錦湖和韓泰出現(xiàn)消費(fèi)者的信任危機(jī)后,消費(fèi)者在選購(gòu)車型時(shí)也會(huì)注意比較一下輪胎品牌,廠家為了迎合這種消費(fèi)需求,在配套輪胎上也會(huì)逐漸更換。

    固鉑輪胎中國(guó)區(qū)副總經(jīng)理?xiàng)钿蛴浾咄嘎叮聦?shí)上,固鉑已經(jīng)贏得了一家歐洲配套廠家,并且還有很多全球整車廠希望與其簽定配套合同。順應(yīng)這種發(fā)展趨勢(shì),固鉑還修改了營(yíng)銷策略,此前中國(guó)與全球一樣定位是“全球替換專家”,而隨著進(jìn)入配套市場(chǎng),定位已改為“全球SUV大師”。

    而在替換市場(chǎng),陳文凱認(rèn)為,以往消費(fèi)者換胎一般總會(huì)認(rèn)為原配的才是最好的,不過(guò),受錦湖和韓泰質(zhì)量事件的影響,這一觀念也會(huì)產(chǎn)生變化。

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