這兩款發(fā)動機的進氣門調(diào)整間隙為0.3mm,排氣門間隙為0.5mm,制動間隙為2.3mm。

調(diào)整時先將缸蓋凸輪軸正時觀察孔蓋板拆下，再撥動飛輪齒圈，使飛輪殼指針與0刻度線對齊。確認(rèn)凸輪軸齒輪正時銷孔與缸蓋正時觀察孔對齊，也就是一缸上止點。

先調(diào)整1,2,4缸進氣門間隙0.3mm。在逆時針撥飛輪，當(dāng)指針對齊飛輪1,6刻度時調(diào)整6缸制動間隙，在調(diào)排氣門間隙。繼續(xù)逆時針撥飛輪，當(dāng)指針對齊飛輪上2,5刻度線時，調(diào)整2缸制動間隙，在調(diào)排氣門間隙。再逆時針撥飛輪對齊3,4刻度線時。先調(diào)4缸制動間隙，在調(diào)排氣門間隙。第一遍調(diào)整好了，繼續(xù)逆時針撥飛輪，當(dāng)指針再次對齊飛輪上0刻度線時，調(diào)整3,5,6缸進氣門間隙。以此類推，一直都是逆時針撥動飛輪，再次對齊飛輪上1,6刻度線時，調(diào)1缸制動間隙，再調(diào)排氣門間隙。撥飛輪對齊2,5刻度線時，調(diào)整5缸制動間隙，在調(diào)排氣門間隙。撥飛輪再次對齊3,4刻度線時，先調(diào)3缸制動間隙，在調(diào)整排氣門間隙。