據(jù)外媒報(bào)道，福特于近日宣布升級其“行人探測”技術(shù)，強(qiáng)化了夜視功能。據(jù)福特透露，即使車輛在夜間行駛，駕駛員可借助安裝于擋風(fēng)玻璃上的視頻攝像頭看到路上的行人。

　　真正有趣之處在于，該攝像頭與保險(xiǎn)杠后側(cè)的雷達(dá)協(xié)同配合，能夠捕捉到黑暗中的目標(biāo)。車載計(jì)算機(jī)擁有行人造型(pedestrian shape)數(shù)據(jù)庫，可借助地平線上的標(biāo)志物或樹木來識別行人。借助該攝像頭，計(jì)算機(jī)將識別行人，并確認(rèn)是否會與其發(fā)生碰撞。在碰撞發(fā)生前，車輛將發(fā)出報(bào)警聲以提醒駕駛員踩剎車。若駕駛員未能及時踩下剎車踏板，系統(tǒng)將對車輛采取自動制動措施。

　　福特駕駛輔助技術(shù)經(jīng)理斯科特·林德斯特倫(Scott Lindstrom)稱：“我們不希望系統(tǒng)在夜間將人和消防栓弄混，造成不必要的麻煩，我們一直致力于提升攝像頭的技術(shù)及性能，強(qiáng)化其處理能力。”該系統(tǒng)借助車頭燈照亮前方的路面，為攝像頭提供足量的亮光，以便捕捉供計(jì)算機(jī)使用的圖像，必要時將自動啟用剎車踏板。

　　林德斯特倫稱：“我們在午夜時分將車輛開到迪爾伯恩市漆黑的試驗(yàn)車道上，我們采用了人偶碰撞試驗(yàn)(crash test dummies)，將測試用人偶置于賽道前方，然后筆直沖過去。”聽起來，測試方式極為簡單粗暴。他補(bǔ)充道：“我們在北美和歐洲各做了15萬英里的測試，目前在中國的測試已接近尾聲。”