這是怎么了登機(jī)倆小時還不起飛 因“機(jī)器故障”百余乘客凌晨下飛機(jī)，航空公司致歉并賠償

　　本報5月27日訊(記者 劉敏實習(xí)生 禚佩佩) 本以為登機(jī)后就能及時起飛，不料在機(jī)艙內(nèi)苦等兩個小時后被告知“無法起飛”。原定于26日晚10時由青島飛往西安的海南航空(微博)公司的HU7876航班遲遲無法起飛 ，乘客小王與艙內(nèi) 140多名乘客深夜下機(jī)被安排入住酒店。直至27日上午 ，滯留乘客才陸續(xù)換乘航班離開青島。航空公司工作人員介紹，機(jī)器故障已于當(dāng)天傍晚排除。對于給乘客帶來的不便，航空公司致以歉意，承擔(dān)乘客的全部換乘費(fèi)用，并向每名乘客賠償300元或500元。

　　“飛機(jī)原定起飛時間為晚上10點，一開始說是空中管制，晚上10點50分左右才得以登機(jī)，本以為能及時起飛 ，可隨后機(jī)艙工作人員告訴我們飛機(jī)機(jī)器出了故障，等到凌晨1時許才得知飛機(jī)無法起飛 ，140多名乘客只能深夜下機(jī)，真是一波三折�！�27日一早，市民王先生撥打本報熱線電話反映，由于急著請假回家探親，他訂了 26 日晚海南航空公司HU7876。由青島飛往西安的航班，可由于飛機(jī)故障直至27日早上7時30分許他才得以換乘其他航空公司的航班飛至西安。

　　據(jù)介紹，乘客在狹小的機(jī)艙內(nèi)苦等兩個小時后被迫下機(jī)，心情焦躁，而工作人員只給出“機(jī)器故障”的籠統(tǒng)解釋令不少乘客大為窩火，盡管對方及時為他們聯(lián)系了酒店入住，但51名急著出發(fā)的乘客拒絕入住 ，甚至有的乘客當(dāng)場與機(jī)務(wù)人員吵了起來，現(xiàn)場一片混亂。

　　27日上午 9時許，已安全抵達(dá)西安的王先生告訴記者，他算是比較幸運(yùn)的，與其他28名乘客被安排至早上起飛的其他航班直飛西安，據(jù)機(jī)務(wù)人員介紹，故障班機(jī)預(yù)計27日下午3時左右才能起飛，不少趕時間的乘客已紛紛轉(zhuǎn)乘其他航班繞道北京再飛往西安。

　　“工作人員跑前跑后也確實很辛苦，可昨晚剩下的51名乘客都有急事，有的是像我一樣請假回家探親的，本來就沒有幾天，還有趕著去簽合同、回家探病人的。原本覺得坐飛機(jī)省時間，可這一延誤真是又費(fèi)時間又費(fèi)錢，盡管航空公司已賠付相關(guān)費(fèi)用，但多少還是覺得有些不舒服�！毙⊥鯚o奈地告訴記者，這是他第一次遭遇航班延誤，那種不確定感讓人很焦心。

　　隨后，記者致電海南航空公司青島分公司，營運(yùn)部的鐘經(jīng)理介紹說，他已得知飛機(jī)延誤的情況，目前故障飛機(jī)正在機(jī)場維修，飛機(jī)能不能在下午 3時許補(bǔ)班起飛還要取決于維修情況，乘客的相關(guān)轉(zhuǎn)乘費(fèi)用他們將予以負(fù)擔(dān)，并向每位乘客賠償300元或500元。

　　“并不是我們有意回避問題，飛機(jī)的構(gòu)造復(fù)雜內(nèi)部設(shè)置也很多，需要一一排查，明確故障部位及原因也需要一定的時間，對于給乘客帶來的不便我們再次致以歉意�！辩娊�(jīng)理介紹，檢查后得知機(jī)翼上方起減速作用的阻力板出現(xiàn)問題，強(qiáng)行起飛后降落時容易引發(fā)危險，為了安全起見，機(jī)務(wù)人員才決定停飛。

　　下午5時30分許，記者從鐘經(jīng)理處得知，延誤航班的故障已經(jīng)排除，預(yù)計半小時后補(bǔ)飛 ，可全部容納仍滯留機(jī)場的80多名乘客直飛西安。