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關(guān)鍵零部件缺失 我制造業(yè)深陷困局

關(guān)鍵零部件缺失  我制造業(yè)深陷困局
關(guān)鍵零部件缺失  我制造業(yè)深陷困局

  零部件是制造業(yè)的核心,關(guān)鍵零部件更是核心中的核心。但遺憾的是,我國在這一方面,已經(jīng)幾乎沒有任何話語權(quán)。
  
  北京交通大學(xué)產(chǎn)業(yè)安全研究中心2009年底發(fā)布的《2009中國產(chǎn)業(yè)外資控制報告》稱,近10年來,外資對中國第二產(chǎn)業(yè)即工業(yè)制造業(yè)的市場控制程度穩(wěn)步上升,平均控制率已接近三分之一,超過一般行業(yè)市場控制度的警戒線。
  
  據(jù)統(tǒng)計,中國的外資企業(yè)已經(jīng)超過60萬家,是2003年的3倍以上,世界500強企業(yè)幾乎悉數(shù)來華建廠。在工業(yè)領(lǐng)域中,外資對中國采礦業(yè)、電力、燃?xì)、水生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)的市場控制度較低,而控制度最高的是制造業(yè)。近10年,外資對制造業(yè)市場控制度基本在30%以上。
  
  具體來看,汽車產(chǎn)業(yè)目前的外資企業(yè)市場控制率長期穩(wěn)定在30%以上;如果拋開外資還沒有大舉進入的微客市場和商用車市場,外資在狹義乘用車市場中的占有率接近70%。鋼鐵行業(yè),外資市場控制度2008年為12.9%;石化產(chǎn)業(yè)外資市場控制度為18.8%;激烈競爭的紡織產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,外資市場控制率超過28%,其中服裝、鞋帽制造領(lǐng)域,外資市場控制度在45%至50%之間;輕工業(yè)產(chǎn)業(yè)外資控制率近10年也超過了37%。特別值得警惕的是,電子信息產(chǎn)業(yè)外資企業(yè)對中國市場的控制度2004年以后均在80%以上,外資在該領(lǐng)域發(fā)明專利控制度平均達(dá)到36%。另外,作為經(jīng)濟發(fā)展新的決定性因素,高技術(shù)產(chǎn)業(yè)總體外資控制度近幾年已經(jīng)達(dá)到近70%的水平。
  
  而更早一些,在2006年國務(wù)院研究發(fā)展中心的報告中顯示,在中國已經(jīng)開放的產(chǎn)業(yè)當(dāng)中,幾乎每個產(chǎn)業(yè)排名前五名的企業(yè)都有外資控股。舉個例子:玻璃行業(yè),最大的5家企業(yè)全部合資;電梯占全國產(chǎn)量80%以上的最大的5家廠商都由外資控股;家電,18家國家級定點企業(yè)中有11家與外資合作;醫(yī)藥,20%在外資手中,渠道那就別談了;中國28個主要產(chǎn)業(yè)中有21個被外資控制多數(shù)資產(chǎn),也就是外資是最大的股東。隨著近幾年的發(fā)展,這種控制程度仍在不斷提升。
  
  面對著這一系列驚悚的數(shù)據(jù),有些人不禁要問,“讓外資控制了,又能怎么樣呢?現(xiàn)在是全球化經(jīng)濟,外資企業(yè)需要中國市場,他們不會胡來。”是的,他們現(xiàn)在就胡來,我們的政府是不允許的,人民也不答應(yīng)。但如果兩個國家之間發(fā)生貿(mào)易摩擦、發(fā)生矛盾呢?即使到不了這一步,如果外資企業(yè)控制了某個產(chǎn)業(yè),首先將會決定這個產(chǎn)業(yè)所有產(chǎn)品的定價權(quán)。在這種情況下,傳統(tǒng)市場經(jīng)濟的供求關(guān)系理論,將不會有任何作用。
  
  這就是三鹿奶粉事件后,國產(chǎn)乳制品企業(yè)退出嬰幼兒市場,外資企業(yè)可以隨意漲價的最主要原因。
  
  那么,外資企業(yè)到底控制住了什么?
  
  簡而言之,就是核心技術(shù),表現(xiàn)形式就是關(guān)鍵零部件。舉個例子,我國正在建造的首個航空母艦,其中一個關(guān)鍵零部件——供飛機起飛的彈射系統(tǒng),全球各國中只有美國掌握了此技術(shù)。美國當(dāng)然不可能讓我們也掌握這一技術(shù),也不可能給我們提供相應(yīng)產(chǎn)品。因此,我們無奈的做法是,將航空母艦的甲板拉長,為飛機起飛配備足夠長的跑道。
  
  零部件是制造業(yè)的核心,關(guān)鍵零部件更是核心中的核心。但遺憾的是,我國在這一方面,已經(jīng)幾乎沒有任何話語權(quán)。
  
  更為痛苦的是,我們的企業(yè)還沒有找到掌握關(guān)鍵零部件的途徑,更別提掌握核心技術(shù)了。
  
  中國制造業(yè)中,最具有代表性的就是中國汽車產(chǎn)業(yè),由于自主品牌未能掌握核心技術(shù)——關(guān)鍵零部件,因而多年來一直處于困局和掙扎之中。

 

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